1月2日上午,全市2025年一季度重大項(xiàng)目開工暨投產(chǎn)活動(dòng)舉行。備受市民關(guān)注的重慶站鐵路綜合交通樞紐工程(簡稱重慶站,也稱菜園壩火車站)開工建設(shè),未來將打造成重慶新地標(biāo)——重慶會(huì)客廳,乘客可在此乘坐成渝、渝湘等高鐵列車,換乘多條軌道交通線路,實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)便捷換乘。
重慶站,背靠鵝嶺山脈,南鄰長江,東倚菜園壩長江大橋。1952年7月1日,成渝鐵路全線通車。被重慶人稱作“菜園壩火車站”的重慶站也建成啟用,從此,它成為成渝鐵路的始發(fā)終到站。
近年來,隨著鐵路不斷發(fā)展以及重慶北站、重慶西站等鐵路樞紐建成投用,菜園壩火車站無法再滿足大家的出行需求。
2022年6月20日,重慶站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),啟動(dòng)改擴(kuò)建前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
據(jù)介紹,新建的重慶站站房設(shè)計(jì)規(guī)模是原來的3倍。本次改造將引入兩高鐵一普速:兩高鐵為成渝高鐵、渝湘高鐵,一普速為成渝鐵路,預(yù)測旅客年發(fā)送量2360萬人次,已批復(fù)的站場規(guī)模為7臺(tái)14線,站房面積6萬平方米。其中,渝湘場5臺(tái)10線,成渝場2臺(tái)4線。配套交通樞紐及相關(guān)設(shè)施,實(shí)施適度規(guī)模綜合開發(fā)。
重慶站站房及配套樞紐工程暫定總規(guī)模為62萬平方米,總投資約150億元,分期建設(shè)。本期工程投資約66億元,工期為2025年—2027年,共3年。
據(jù)介紹,此次改造建設(shè)內(nèi)容,主要包括鐵路站房及相關(guān)工程、樞紐配套工程、綜合開發(fā)工程、配套市政交通工程和還建人防工程五個(gè)部分。
新建的重慶站,作為重慶市對外交通的主要客運(yùn)樞紐,是我市構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分,改造后的重慶站出行更加便捷。
乘坐軌道交通更加方便,重慶站將引入在建、規(guī)劃的軌道交通18號線、26號線、27號線等,并與1號線和3號線銜接。
城市道路擁堵也將極大緩解。新設(shè)計(jì)的方案,將在重慶站用地北側(cè)新建一條道路,作為重慶站進(jìn)出的主要通道,滿足地面交通疏解的需要。
旅客進(jìn)站更加方便,實(shí)現(xiàn)四個(gè)方向旅客均可進(jìn)站。與改造前的重慶站單一旅客進(jìn)站相比,重慶站形成了“北側(cè)為主、東西南為輔”的四向進(jìn)站方案,即旅客可從四個(gè)方向快速進(jìn)出車站,形成多點(diǎn)落客相結(jié)合的格局。
“新建的重慶站,將是一座能夠傳承歷史和記憶、做到山水站城和諧相融的現(xiàn)代化車站,設(shè)計(jì)為山、水、站、城四維融合。”負(fù)責(zé)重慶站設(shè)計(jì)的中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人張文磊介紹。
重慶站在設(shè)計(jì)方面體現(xiàn)三大特色:一是“立體特色”,規(guī)劃建成集高速鐵路、城際和市域鐵路、城市軌道交通、公共汽車、出租車及航空港緊密銜接的國際一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐,打造了無縫銜接、立體高效的換乘系統(tǒng)。
二是“山水特色”,設(shè)計(jì)為一座融山水的現(xiàn)代化車站,旅客在候車大廳可觀賞長江兩岸美景,并設(shè)有慢行步道系統(tǒng)。
三是“重慶元素”,在內(nèi)外裝飾材料的選擇上,以云霧白為基礎(chǔ)底色,以青磚灰為主基調(diào),展現(xiàn)霧都特色;候車大廳內(nèi)利用LED燈槽和穿孔鋁板,展現(xiàn)重慶自然風(fēng)景和文化氛圍;地面鋪裝點(diǎn)綴重慶紅文化拉絲銅板,彰顯山城紅色記憶,讓旅客在車站內(nèi)感受濃郁的城市文化特點(diǎn)。
此外,新重慶站還是一座智能車站。為避免傳統(tǒng)集中式落客導(dǎo)致進(jìn)站排隊(duì)時(shí)間長等問題,實(shí)現(xiàn)旅客快速進(jìn)站,車站建有智慧樞紐信息管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)智能列車車顯、智能公告、智能服務(wù)引導(dǎo)、智能指路、智能動(dòng)態(tài)標(biāo)識等服務(wù)。
來源:重慶日報(bào)
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